Transit advertising
OOH / Outdoorreklama w środkach transportu
Forma reklamy zewnętrznej (OOH) umieszczana na pojazdach komunikacji miejskiej, pociągach, taksówkach oraz w infrastrukturze transportowej (np. na przystankach, dworcach czy wewnątrz wagonów metra).
Nośnik, który sam szuka odbiorcy
Różnica wobec stałej powierzchni polega na tym, że to nośnik przemieszcza się przez miasto, a nie odbiorca obok niego. Pojazd na trasie średnicowej przejeżdża w ciągu dnia przez kilka dzielnic, więc daje kontakt szeroki i płytki: wiele osób po jednym razie.
Reklamodawca nie decyduje przy tym, gdzie pojazd jeździ. Przypisanie do linii jest codzienną decyzją dyspozytora, a oklejony wagon potrafi spędzić dwa tygodnie w zajezdni po awarii. Umowy zawiera się na okres i liczbę pojazdów, nie na trasę – planowanie „na linii numer siedem” jest deklaracją.
Dwa różne media pod jedną nazwą
Ekspozycja zewnętrzna i wewnętrzna działają w zupełnie innych warunkach odbioru. Burtę widzi się z chodnika przez dwie–trzy sekundy, pod stale zmieniającym się kątem i często zza innych pojazdów, więc z całej grafiki zostaje w praktyce sam znak marki i jedno hasło.
W środku jest odwrotnie: pasażer spędza w pojeździe kilkanaście minut i wielokrotnie wraca wzrokiem do tej samej powierzchni, więc format uniesie cenę, warunek promocji albo adres punktu. Najczęstszy błąd to ta sama kreacja w obu miejscach – układ z burty wygląda w środku na pusty, a wnętrzny jest z chodnika nieczytelny.
Koszty i ograniczenia spoza cennika
Stawka dotyczy wynajmu powierzchni; produkcja i aplikacja folii to osobna pozycja, bywa że porównywalna z miesięcznym czynszem, a do niej dochodzi demontaż. Ponieważ koszt jest jednorazowy, krótkie kampanie wypadają w przeliczeniu na miesiąc fatalnie – i dlatego przewoźnicy narzucają zwykle kilkumiesięczne minimum.
Druga pozycja to stan floty. Oklejenie na brudnym, wysłużonym pojeździe przenosi to wrażenie na markę, więc częstotliwość mycia i standard taboru warto zapisać w umowie razem z dokumentacją fotograficzną po montażu.
Trzecia to realna powierzchnia kreacji. Bok pojazdu jest pocięty oknami, drzwiami i przegubem, przewoźnicy ograniczają zaklejanie szyb, bo folia perforowana zaciemnia wnętrze, a oznaczenia liniowe muszą zostać odsłonięte. Wizualizacja z jednolitą grafiką na całej długości rzadko odpowiada temu, co da się okleić.